过马路时，为什么等红灯时间总比绿灯长？

大家过马路是不是总会感觉,红灯时间长、绿灯时间短 ,红绿灯调控其实大有讲究,怎么放行、放行多长时间,都是经过综合研究，科学调配的。

相关问题解读

No.1为什么总感觉红灯长、绿灯短？

信号配时就是给不同方向的车流、行人分配通行的时间，信号配时的长短就是交通参与者交通利益的分配，每一个交通参与者都想获得更多的通行时间，但实际上是不可能的。

路口的信号配时就像一个大饼，每个方向的交通参与者就像是要分这个大饼的人，如果一个人多吃了那么另外一个人就得少吃。

我们来算做一道数学题

一个十字路口四个方向轮流放，假设每个方向30秒绿灯，四个方向放一轮用时120秒。那么其中一个方向的红灯时间是多少？

A.30秒

C.150秒

B.90秒

D.60秒

根据“大饼”理论

答案为90秒

即红灯时间近似放行一轮的时间减去本方向绿灯时间：120秒-30秒=90秒

现实中，具体路口更复杂

除了90秒，还要加上各种安全保障时间

等待时间还会有所增加

所以说，机动车通过路口时

红灯等待时间＞绿灯通行时间

是一个客观事实！

No.2转弯车和转入方向的行人一起放行合理吗？

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条、第五十一条分别规定：机动车信号灯（圆饼灯）红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行；在没有方向指示信号灯（箭头灯）的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

这表示，在一般情况下

安装圆饼信号灯的进口道

在转弯车速较慢、视野较开阔

转弯车与行人流量都不大的情况下

为了兼顾交通出行安全和效率

可以允许转弯机动车和行人同步放行

但转弯车需礼让斑马线上的行人

信号灯的方案设置

是基于通行效率与通行安全最大化