淄博睿联电子

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信号灯的“前世今生”

在城市的大街小巷

无论你是走路、骑车还是开车

最常见的交通设施

应该就是信号灯了

↓↓↓

然而

各位知道吗

在最初的时候

信号灯不是这样的

在那个时候

是怎样控制交通的呢

信号灯又是怎么由来的呢

……

接下来，快跟随小编

来看看信号灯的“前世今生”吧

“

二十世纪七十年代开始，信号灯已经在济南各个主要路口运用，主要使用白炽灯，一般位于交警岗楼上方。起初信号灯由岗楼内交警手动控制，后来使用交警支队自产的单点控制信号机控制。

”

1986年

济南市公安交通管理电视监控系统第一期工程竣工以来，济南交警智能化建设开始步入快速发展通道。

1996年

济南市公安交通指挥中心大厅建成，实现远程可视化指挥调度功能，智能化交通管控能力得到高效提升。

1997年

在济南市65个流量大的路口投入使用自适应信号控制系统，此为济南交警“第一代智能信号机”。

1998年

第一代电子警察在济南市历下区南门路口等4个路口安装应用。

2000年

交警支队新指挥中心大厅建成，电视墙由原来的模拟组合显示方式提升为数码多窗口显示方式。年初，开始在纬二路、北园大街等道路探索信号灯“绿波带”控制技术。

2002年

支队成立济南市城市交通管理“畅通工程”专家组，聘请省内专家对济南市“畅通工程”进行指导，修订《济南市城市交通管理规划》，引进易华录（MTC-2000）第一代智能信号机。

2012年

首次提出“逆向可变左转车道”的交通组织概念，并在经十环山路口东口试验设置国内首条“逆向可变左转车道”；针对经十路与建设路南进口高峰时段不同方向流量不均衡等问题，因地制宜设置济南市首条“潮汐”可变车道。

在顺河高架南下桥口设置“会思考”的信号灯，首次实现信号自适应控制；全国首创“逆向可变车道”信号控制系统，在经十路环山路等四处路口试点。

2014年

研发“集装箱”移动式智能信号控制系统，保证隧道内排队尾车在一个信号周期内放行到隧道出口。

2016年

以文明城市创建为契机，首次提出“路口革命”，打造文明示范路口，推广经十舜耕、经十纬一等样板路口先进经验，着手改善全市路口交通秩序。

2017年

在全国首创并建设融合应用具有人脸识别 “3+2”路口交通秩序智能管控新模式。

2018年

开始推广“点阵式智慧”信号灯，相比之前信号灯“八段码”式的数字图案，可根据环境自动调节亮度，全点阵显示的数字视觉效果更加美观；研发“绿波速度实时推送系统”，在旅游路、舜耕路进行试点安装。

2019年

在经十路舜华路首创“分区拓展信号控制系统”，通过“四大行车区域”和“四大控制阶段”诱导联动，提高车辆通行效率。

2020年

按照“一路口一方案、一路段一办法”思路，建立交通治堵专业设计支撑体系。采用最新前沿技术，在经十舜华路口创新融合应用“行人闯红灯一体化系统”“非机动车违法管控系统”“机动车不礼让斑马线抓拍系统”“防溢出机动车抓拍系统”和“270度AR鹰眼视频监控系统”。同年，支队新楼新指挥中心大厅建成并投入应用。

看完以上

信号的“前世今生”

大家都了解了吗

其实

随着济南市经济社会快速发展

济南交警积极实施“科技强警”战略

不断加强交通科技设施建设

从而为交通管理更好地服务