南方网讯（记者/黄小殷 摄像/李江锐 实习生 魏蔓淇 夏若镜 通讯员/交宣）“我们骑电动车有了专门的车道，不用和汽车混行了，骑车过程明显更安全。”7月25日，市民钟女士骑电动车路过广州荔湾中山八环岛时这样说道。这是近期广州交警会同荔湾区住房建设和园林局共同优化该区域非机动车道环岛微循环的结果，记者在现场看到，这一区域拓宽了非机动车道，并设置机非隔离栏，同时还规划了7块非机动车等待区，配套非机动车专用信号灯，有效解决了非机动车等待空间不足、信号灯指示不清等问题。

中山八环岛非机动车过街路径新变化

为进一步提高道路利用率，解决市民群众关注的交通问题，广州交警结合不同路口、不同路段的交通特点和流量，对交通堵点、乱点、隐患点持续开展交通组织微循环、交通设施微改造，打造更加安全、有序、畅通的交通环境。

中山八环岛位于荔湾区西北部，由珠江大桥、黄沙大道、南岸路、中山八路、铁路高架桥等组成的环岛，是连接荔湾老城区、大坦沙岛和芳村地区的重要干道，非机动车出行需求高，但原来的环岛内部缺乏连续畅通的非机动车过街通道，机非混行现象严重，存在交通安全隐患。

对此，通过多次实地调研，结合该路口的交通特性，广州交警会同荔湾区住房建设和园林局共同研究，提出了非机动车道环岛微循环的过街优化方案。

广州市公安局交警支队秩序设施大队吴警官向记者介绍了这一区域改造后的变化。他说，广州交警将下沉环岛东西两侧部分人行道改成了非机动车道，同时，通过调整车道断面，拓宽非机动车道，并设置机非隔离栏。另外，珠江大桥下桥位还开通了新的出口道，缓解了原来单出口的车流量。

记者在现场看到，这一区域还规划了7块非机动车等待区，设置非机动车过街通道，并配套非机动车专用信号灯，形成非机动车道环岛微循环，有效解决了非机动车“无路可走”、机非混行、等待空间不足、信号灯指示不清等问题。

每天通行此路的蔡女士明显感受到交通环境的变化，她向记者表示，原来非机动车和机动车未分流时，骑行非机动车过马路时感觉“很乱、横冲直撞”，如今有了专用的车道、信号灯，骑车出行感到更加安全、有序。

全面优化提升交叉路口慢行系统

记者了解到，近期，广州交警重点围绕交叉路口慢行系统的完善和整体通行效率的提升，精细研定优化方案，通过调整路口布局、优化车道分配等，逐步完善路口非机动车过街通道，减少机非混行，改善通行秩序。

今年来，广州交警已实施“双微改造”点位15个，优化解决各类交通问题80余处。经第三方机构评估，各改造节点交通规范有序，通行能力显著提升。接下来，广州交警将持续深化推进交通“双微改造”，助力广州激发“老城市，新活力”，打造更加安全、有序、畅通的道路出行环境。