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注意！威海这些路口信号灯有新变化！
为改善道路交通环境，提升城市交通精细化治理水平，7月份以来，市公安局交警支队密切关注旅游旺季流量变化、关注市民出行需求，采取增设信号灯、优化信号配时、路口禁限等措施，对交通拥堵点、秩序混乱点进行优化改造，提升道路安全畅通水平。
菊花顶路戚东夼路早晚高峰流量大加上道路条件限制，路口通行压力较大。
⏩菊花顶路戚东夼路北侧有大型住宅区，是周边居民进出城必经路，因路网结构问题，无其他分支路绕行。
⏩菊花顶路戚东夼路高峰期各方向车辆出行集中，流量较大，东向西方向极易溢出至路口，阻挡其他方向车辆通行，造成路口整体通行压力较大，各方向车辆排队长。
⏩菊花顶路戚东夼路西口施划横向减速标线，提醒驾驶员注意减速；
⏩菊花顶路戚东夼路路口增设信号灯，并根据实际通行情况分时段调整优化方案。
该路口增设信号灯并分时段调整优化方案后，东向西车辆溢出现象减少，路口整体通行秩序明显改善，通行效率明显提升。
滨海大道上海路路口无信号灯，且早高峰东侧有早市，行人频繁无序过街，对南北向正常行驶车辆干扰大。
⏩滨海大道沿线通行条件有限为双向2车道，高峰期进出城流量较大且集中；
⏩ 滨海大道上海路东侧有早市，行人频繁无序过街，对南北向正常行驶车辆干扰大，经常造成截流，致使车流排队溢出至华夏路、东海路路口，影响上下游路口的正常通行；
⏩ 行人及非机动车过街随机性强，抢行现象严重，过街安全性低。
⏩滨海大道上海路路口增设信号灯，早高峰期间启用信号灯，其他时段启用黄闪，目的是为了在早市人车流量均较大的时段内规范行人及非机动车的过街秩序，降低行人频繁无序过街对南北向车辆的干扰；
⏩中央护栏延长至斑马线处，规范行人及非机动车的过街范围和路线；
⏩ 分时段调整优化信号配时，并与上下游路口协调，保障路口路段的通行效率。
优化改造后，滨海大道上海路路口通行秩序明显改善，行人及非机动车按照信号灯指示有序过街，过街安全性提高，对南北向机动车的干扰大大降低，滨海大道沿线路段通行效率提升。
巡检时发现，齐鲁大道东海路西口车辆排队临近齐鲁大道香港路。
因东海路深圳路封闭施工，大量车由齐鲁大道香港路右转绕行至齐鲁大道东海路西口，车流量激增导致齐鲁大道东海路西口排队临近至齐鲁大道香港路。
齐鲁大道东海路早高峰方案调整，增加西口通行时间9s，提高西口通行效率。
增加西口通行时间后，西口车辆消散加快，排队长度由原来的565米减短至123米，缩短了78.23％。
旅游季节，文化路沈阳路临近海边，人车流量均有所增加，晚平峰南北向车辆与东东西两侧行人冲突较大，安全性较低，从而导致南北向车辆通行效率降低。
文化路沈阳路晚平峰周期扩大至126s，南北向通行时间与单放时间增加，搭接时间减短至23s，减少人车冲突。
调整后人车冲突问题明显减少，南北向车辆通行效率提升，路口滞留车辆明显减少。
巡检时发现青岛路沿线晚高峰过后，车流量依然较大，消散较慢。
青岛路为主干道之一，日常通勤车流量较大且集中，夏季昼长夜短，加上旅游季节出行车辆多，导致晚高峰过后车流依然较大，车辆消散缓慢。
青岛路沿线路口晚高峰全部延长至19：00，部分路口分时段优化调整，加快车辆的消散。
调整后车辆消散加快，青岛路沿线路段整体通行效率提升。
疏站路华夏路于旅游季节来临开始，高铁站车流增大，路口各方向车流集中，且南口掉头车辆多，干扰大，北向南方向车辆易溢出至路口，导致路口叉死。
疏站路华夏路由于旅游季节期间客流量大幅增加，前往高铁站接送的车流量也随之增大，由于进站车辆通行缓慢，北向南车辆排队很长，加上南口掉头车辆占据车道，干扰大，易阻挡南北向直行及左转车辆的通行，造成信号灯绿损严重，致使南北向车辆排队很长，路口溢出易叉死。
⏩疏站路华夏路南口掉头口封闭，南掉头车辆需左转至铁路桥西侧掉头口处掉头，从而减少南口车辆排队长度与掉头车辆对北向南方向车辆的干扰，提升路口整体通行效率；
⏩根据路口实际通行情况分时段调整优化信号方案。
疏站路华夏路南口掉头口封闭后，南口排队长度由280米减短至73米，下降了73.93％，绿损率下降，且路口整体通行效率提升，路口溢出或叉死的现象明显好转。
