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7月1日起 济南老虎山隧道南端实施分车道信号控制模式
齐鲁网·闪电新闻6月26日讯 6月25日，济南交警召开新闻发布会。记者从发布会上了解到，自7月1日起早高峰期间，在老虎山隧道南端实施分车道信号控制模式。
老虎山隧道全长1888米，南向北单侧隧道内日均车流量达到5.2万辆，早高峰车流量达到3950辆/小时，致使二环东高架路南向北早高峰呈现短时间拥堵，从燕山立交桥南向东匝道处向南，车辆排队长度超过2公里，影响老虎山隧道内车辆通行安全。
早高峰期间，济南交警拟在老虎山隧道南进口采取分车道控制模式，将于7月1日正式运行使用。通过交替放行不同流向、不同车道的交通流，达到降低汇流速度、区分主要交通流和次要交通流的目的，具体措施如下：通过AI视频解析手段，根据老虎山隧道洞内车流密度和燕山立交桥南侧车辆排队长度，适时启动信号灯交替控制，实现搬倒井立交南向北（二环东高架）直行车流、西向北（二环南快速路西段）左转车流及东向北（二环南快速路东段）右转车流交替通行，其余时段均采用黄闪模式，提示车辆减速慢行。其中，扳倒井立交西向北左转公交车通行不受灯控。
为有效保障分车道控制运行有效，同步配套采取以下措施：
设置大型龙门架。在龙门架上安装对应车道的4组机动车信号灯和1组公交信号灯，同时在信号灯旁设置分车道标志牌，明确信号灯控制车道。
优化车道功能。在二环东高架路主线南向北合流点南200米范围将3车道调整为2车道，将最右侧车道与转向匝道对应，缓解主线车辆和匝道车辆之间的交织冲突，保障车辆通行安全。
优化地面交通标线。在停车线上游施划纵向减速标线和横向减速标线，提示车辆减速慢行，保障道路通行安全。根据信号灯位置设置机动车停止线和加密导向箭头，明确机动车待行空间，同时在进口道和出口道地面喷涂数字，与分车道标志牌对应。
完善交通诱导标志。在停止线上游150米处连续设置“注意信号灯”标志。在合流点前300米设置交替通行提示标志。
增设电子警察抓拍系统。对闯红灯、不按车道功能行驶车辆进行抓拍，保障路口通行安全。
