淄博睿联电子有限公司

主要生产智能交通信号机：智能联网信号机，集中协调信号机，单点信号机，太阳能无线信号机；交通信号灯：箭头调头复合信号灯、红叉绿箭单头信号灯、复合满屏计时信号灯、复合满屏计时信号灯、满屏单8倒计时信号灯、套色箭头倒计时信号灯、人行计时信号灯、红叉绿箭信号灯、非机动车计时信号灯、人行计时语音信号灯；

倒计时器、八棱杆、双面四格爆闪灯、一体化信号灯杆、太阳能移动小车、交通显示屏；

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北京经开区40余个路口完成交通设施优化提升

上班路更通畅了，回家路更安全了……今年以来，区内市民体验到更多出行便利和安全感，这得益于北京经开区2024年为企业和居民拟办实事之一的“40个以上路口交通设施优化提升”工程的开展，经开区城市运行局通过增设“橘色月牙儿”右转危险区减少盲区危险，增设“非机动车左转信号灯”使非机动车不必二次过街等一系列举措，创造更顺畅、有序的交通环境，助群众便利、安全出行体验不断提升。

此次路口交通设施优化提升工程涉及永昌路沿线、荣华路沿线和有轨电车T1线沿线的40余个路口，以现行交叉口规划、设计规范理念为指导对道路交叉口交通设施进行优化，全面提升了道路交叉口的安全性及舒适性。实施完成后，“橘色月牙儿”右转危险区成为路口的“特色”风景，右转危险区的设置，明确界定了车辆右转的危险区域，有效减少大型车辆在路口右转弯时，因“视觉盲区”对路口行人及非机动车所造成的安全隐患。在永昌路附近工作的李先生对此感受颇深：“这边儿早晚高峰路口人流、车流大，我开的车车身较大，以前在路口右转时，总担心撞到自行车和行人，后来有了‘橘色月牙儿’就安心许多了，我们司机可以根据醒目的颜色提示，沿着橘色区域外的轨迹线右转安全通过。骑车和步行的人在路口等候时，也可据此避开‘右转危险区’，避免在等候期间进入机动车道与转弯车辆交织，从而减少交通事故的发生。”

路口增设橘色月牙儿右转危险区。于晓玲/摄

与此同时，针对市民关注较多的部分路口非机动车左转弯时需要二次过街的问题，北京经开区城市运行局在永昌南路和康定街等路口增设了“非机动车左转信号灯”，施划了“非机动车左转导向线”，非机动车驾驶人在行驶到该路口时，可按照信号灯指示，沿非机动车左转导向线直接一次性通过，不必再行驶到对向路口等待二次过街。这一改变显著提高了非机动车通行效率与安全系数，保障了路口的通行秩序，“人性化”也成为很多市民的直观感受。区内职工萌萌就是其中一位，她说：“现在过路口，我们这些骑车的可以直接左转，不用再像以前那样二次过街，既节省了等红灯的时间，安全性也更有保障，这一设置对我们骑车通勤的上班族特别友好！”

荣京东街过街天桥展露新颜。资料图

除上述举措外，北京经开区城市运行局还以前期专题研究为基础，结合实际，因地制宜地通过拆除路口右转导流岛及导流岛阻车桩，互换人行道及非机动车道位置等方式，提升道路交叉口的安全性及舒适性。除交通路口之外，今年该局还对荣昌东街、荣京东街两座过街天桥进行了翻新，推动区内市政设施建设及市容环境持续完善、美化。

关于下一步工作，北京经开区城市运行局相关负责人介绍：“我们将继续以群众反映问题为导向，持续推进区域基础交通设施完善，通过积极创造安全、畅通、有序的交通环境，不断满足市民对畅通、舒适出行的需求，进一步提升城市品质，为优化营商环境提供交通保障，为城市发展注入新的活力。”