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等红灯时间减少了！南宁25个路口全息智慧系统“上岗”

最近，不少南宁市民发现，开车经过一些路口时，等红灯的时间没有以前长了，甚至遇到红灯的概率也变少了，这是怎么回事？2月27日，南国早报全媒体记者从南宁交警部门获悉，目前南宁已在25个路口启用了全息智慧系统，该系统通过“全息感知+边缘计算+AI”技术组合，实现了从过去的“车等灯”到“灯看车”的转变。

什么是全息智慧系统？简单来说，以往的路口信号灯放行时间是固定的，启用全息智慧系统后，信号放行时间将根据路口各个方向的实时车流情况进行动态调整。每一秒，系统都会重新计算并优化信号灯的放行时间，相当于为路口的信号机赋予了“眼睛”和“大脑”，使其能够“看”和“思考”，从而实现交通信号配时的智能化和精细化。

亭洪南建路口改造前，在路口等待通行车辆排起长队。

亭洪南建路口改造后，等红灯车辆少了。

据南宁市公安局交警支队科研所交通工程中队中队长蒋俊介绍，目前，南宁市首批25个全息智慧路口已顺利投入运行，包括英华柳象、安吉西津、大学邕隆、亭洪亭江、亭洪南建等路口，均取得了良好效果。

以英华柳象路口为例，它是五象新区跨江进入老城区的第一个信号灯路口。作为分流南宁大桥交通流量的重要通道，五象大桥承载着巨大的交通流量，导致英华柳象路口在早晚高峰期经常出现严重拥堵。

改造前，该路口仅配置了6套信号放行方案，高峰期往往还需要警力进行手动调控；改造后，路口的信号放行方案自动调整次数平均每日多达280次，相当于为路口配置了280套运行方案，使路口的放行方案更加合理有效。

从放行周期的变化来看，改造前，该路口在平峰期的放行周期固定为164秒；改造后，平均放行周期缩短至约127秒。在平峰期车流量较少的情况下，这一调整加速了路口放行的阶段轮换，减少了车辆等待时间和绿灯空放的时间，提升了驾驶员的通行体验。

而在晚高峰时段，原固定配时放行周期为224秒，改造后平均放行周期延长至约248秒。这一调整在高峰期车流量饱和的情况下，延长了拥堵方向的放行时间，减少了路口的平均停车次数。

从相关数据对比来看，晚高峰路口的平均排队长度由198米降低到160米，停车次数由1.3次降为1.1次。尤其是南进口（五象新区往老城区方向）的直行排队长度由383米减少到226米，降幅达41%，优化效果显著。

东葛滨湖路口将改造为全息智慧系统，提高通行效率。

据悉，南宁交警部门将继续对民族大道沿线路口、东葛滨湖路口等进行全息智慧化改造，缓解交通拥堵，改善市民的交通出行体验。