家住凤凰城的张先生在开发区某公司上班，所以每天早晨都要早早出门从九河路经过。最近，细心张先生发现，只要第一个路口绿灯驶过，车速控制在每小时40公里至45公里之间，前方所经过的路口均为绿灯通行，和以往同一时间出门，却比之前早十多分钟到公司。
相信很多车主都有这样的感受，
在路口等红绿灯时，
虽然另一个方向是绿灯，
但是已经没有车辆通行了，
而自己这边还在等着红灯，
车辆排队很长，
时间浪费在等待中……
现在不用担心了，
随着互联网、云计算、人工智能等前沿技术的飞速发展，
日前，市交警支队通过实地踏勘、科学研判、流量分析、精心调试后，对市区海河路、九河路、黄河路、御河路、解放路、新华路、维明路、百川路等8条路、65个有信号灯路口的交通配时进行优化，进一步提升路口通行效率。本着高峰期提高路口通行效率、平峰减少等待时间和停车次数的原则。实现了解放路、黄河路、九河路、 海河路、新华西路、维明路等6条路的平峰绿波效果，黄河路、九河路、海河路3 条路的高峰绿波效果，实现主城区90?交通信号灯的智能控制。市区主要道路的交通路口的通行效率提升明显，大多司机的感受是开车跑的痛快些了。市交警支队将七月份与六月份交通拥堵指数相对比，可以反映出市区七月份比六月份的交通拥堵得到了一定缓解。
优化前：道路“溢出”，堵在路口
优化后：有序行驶，提高效率
“绿波带”让车辆一路绿灯
智能交通信号灯具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，对路口车辆的排队、通行、车距、车速进行实时监测，根据车流量自动调整红绿灯放行时间，匹配最优化的信号配时，减少空放、空待，减少车辆排队，提高了道路通行效率。
交通信号“绿波”控制是智能信号系统的一项实用性功能，一般被称为“绿波带”。它使用智能信号灯系统，通过电脑自动调整红绿灯间隔时间，合理分配信号周期，优先安排车流量大的路口车辆通行。平峰时段，缩小红绿灯间隔时间，让车辆少排队快速过。当遇到连续车流量时，驾驶员只要控制好车速，就能“一路绿灯”，让车辆一路走到底，当一条道路交通压力增大时，它能在周边路口提前调节信号灯长短，引导车辆间隔通过。
如果一些行人，非机动车闯红灯、横穿马路，机动车随意变道、肆意行驶，后方车辆将达不到标准速度，绿波带的作用将被干扰，达不到应有效果。另外，机动车也不要超速行驶，否则欲速则不达，“绿波带”将无法体现“绿波”效果。
下一步，市交警支队将继续优化信号配时、设计多种配时方案、适合多种交通环境，实现配时的自适应及互联网+的效果。同时，推动人行过街信号灯的普及应用，协调联动，创造安全和谐的机动车与行人的关系，形成看交通信号通行的良好行为习惯。
