车辆与交通信号灯的通讯

在市区内有许多交通信号灯的驾驶者可能会感到沮丧，因为在前一个路口抓到绿色交通信号灯后，驾驶员常常会卡在红灯旁。这种类型的走走停停的城市驾驶会增加旅行时间，中断交通流量并浪费燃料。这是世界各地城市的普遍问题。

为了解决这个问题，德国汽车制造商奥迪正在推出新的汽车技术，以帮助优化城市交通。

奥迪上周宣布，德国城市杜塞尔多夫将成为继因戈尔施塔特之后的第二个欧洲城市，驾驶员可以使用奥迪的交通灯信息服务，该服务使奥迪车辆可以与交通信号直接通信。

杜塞尔多夫的奥迪驾驶员能够在车辆的仪表板上看到约150个交通信号灯的信息，从而增加了捕捉所谓的“绿波”的机会，从而加快了行程并避免卡在红灯旁。

奥迪计划在夏季之前将全市大部分路口中的约450个装置中的约450个装置联网。这是汽车到基础设施（V2I）和汽车到汽车（V2V）技术不断发展的趋势的全部内容，汽车可以与附近的物体或彼此通信。

奥迪是世界上第一家通过车辆对基础设施（V2I）技术将其批量生产模型与城市交通信号灯联网的汽车制造商。

奥迪的交通灯信息服务不是全新的。该汽车制造商于2016年8月与交通技术服务（TTS）一起首次亮相，该公司是俄勒冈州的一家联网和自动车辆应用服务提供商。它首先在配备Audi Connect的部分2017 Audi Q7，A4和A4 allroad车型上可用。

目前，它在新的电动奥迪e-tron中提供，以及自2019年7月中以来生产的所有奥迪A4，A5，A6，A7，A8，Q3，Q7和Q8车型，以及可选的Audi Connect导航和信息娱乐套件以及可选的基于摄像头的交通标志识别功能。

该系统通过警告驾驶员即将到来的交通信号灯的状态来工作，因此驾驶员在接近十字路口尝试赶上绿灯时不必加快速度。对于试图在十字路口过马路的行人来说，这种驾驶行为也很危险。

奥迪交通信号灯信息包括两个主要功能，绿灯优化速度建议（GLOSA）和绿灯时间。GLOSA为驾驶员提供了他们应该驾驶的“理想速度”，以增加获得绿灯的机会。绿灯时间显示在仪表板上的计时器已同步至交通信号灯，因此驾驶员可以准确知道何时将变为绿色。

GLOSA还计算出驾驶员在接近下一个十字路口时应以的理想速度，以增加光线变绿的机会。

例如，如果系统通知驾驶员保持特定的速度，则下一个交通信号灯将变为绿色。驾驶员将不必不必要地加速，也不会因在即将到来的交通变成红色之前就不会通过即将到来的交通而受到压力。

GLOSA还可以建议驾驶员在交通信号灯控制的十字路口前方逐渐降低速度约820英尺（250米），以便当交通信号灯变为绿色时驾驶员和后面的汽车到达十字路口。这有助于减少“走走停停”交通的麻烦。

如果不可避免地遇到红灯，这在城市地区通常是这种情况，那么仪表板上的倒数计时器将与交通信号灯同步，并显示剩余的秒数，直到该灯变成绿色为止（时间变为绿色），因此光线变化时，驾驶员不会措手不及。

“借助奥迪交通信号灯信息，我们希望为驾驶员提供更多便利，提高交通安全性，并鼓励一种面向未来的经济驾驶方式，”奥迪应用程序，互联服务和智能城市的开发主管安德烈·海恩兹迈尔说。

“要做到这一点，我们必须准确预测接下来两分钟内的交通信号灯的表现。与此同时，准确的预测是最大的挑战。大多数信号对交通量会有不同的反应，并不断调整它们之间切换的间隔红色和绿色。”

过去五年中的许多研究发现，驾驶员可以使用联网的交通信号灯更有效地穿越城市。这种更有效的交通流也节省了燃料。奥迪表示，在一个试点项目中，它可以将燃油消耗量减少约15％。

使用算法优化交通流

奥迪及其项目合作伙伴交通技术服务（TTS）开发了一种复杂的分析算法，可以从三个单独的来源计算出准确的预测，包括交通信号本身的控制程序，交通计算机的实时数据，道路占用摄像头，以及路面上的检测条。它还从行进中的公共汽车或电车以及行人按下以过马路的按钮中收集补充数据。

机器学习算法不断改进，并了解全天的交通量如何变化，例如早晨的通勤交通或孩子们放学时的正午。奥迪车辆本身也有助于优化交通信号灯的预测。

Hainzlmaier解释说：“当交通信号灯穿过奥迪后端时，汽车会发送匿名数据，这将检查交通信号灯的实际通过量是否与预测数据相符。只有在这之后，交通信号灯才会在汽车中显示出来。”

在未来的“智能城市”中，城市规划人员可以使用此交通信号灯数据来解决特定区域中已知的交通问题。例如，如果繁忙的十字路口经常备份，或者红灯等待时间过长，则可以对交通信号灯的时间进行调整，以优化交通流量。

“我们将记录的数据汇总到报告中，然后提供给市政府。然后，可以对交通信号灯进行更有效的调相，交通流量也将更好。” Hainzlmaier添加了。

除了杜塞尔多夫和因戈尔施塔特 的德国城市外，奥迪的交通灯信息服务还可以在北美的10,000多个交叉路口使用。美国的主要都会区包括纽约，达拉斯，丹佛，休斯敦，堪萨斯城，拉斯维加斯，洛杉矶，奥兰多，凤凰城，波特兰，旧金山和华盛顿特区

它包括纽约市的2,000个十字路口，以及华盛顿特区的美国国会大厦周围的1,600多个路口