控制交通信号灯，一路“绿灯畅行”！福田中心区推“智慧公交”

        福田中心区承载着超过 134 万人次日均出行需求，早高峰的出行压力尤为突出，日前深圳市城市交通规划设计研究中心联合深圳巴士集团推出车路协同智慧公交的示范试点——福田中心区 " 绿灯畅行 " 公交环线服务，目前 K5 路公交已于 8 月 11 日正式开通试运行，它可以延长绿灯或让红灯转绿灯，实现一路畅行，对比私家车，早高峰能节省 20% 出行时间。

据悉，" 智慧公交 "K5 路公交票价 2 元，平均 5 分钟一趟，服务时间为 8:00-9:30（除周末及节假日），途径购物公园站和石厦站两大地铁站，早高峰环线一圈 15-18 分钟，上车不到 10 分钟就能转乘地铁，对比乘私家车同一天早高峰走同样的路线，乘坐 K5 路预计将节省 20% 的出行时间。

        出行高效是因为 K5 路公交车拥有 " 神级装备 " ——车辆搭载车路协同系统，此系统包括车路协同车载终端和辅助驾驶系统。" 神级装备 " 让公交车具备 " 超能力 "，与路上的智慧交通设备进行双向实时通讯，可以 " 主动控制 " 交通信号灯，做到延长绿灯或让红灯转绿灯，实现一路畅行。

公交车 " 主动控制 " 交通信号灯是如何实现的？福田中心区经过智慧化建设后，六横四纵的 21 个信号路口布设了车路协同设备，包括高精雷达车检器、行人红外检测、地面红绿灯设备等，这些设备可实时感知到公交车的位置、速度和驾驶状态等，当公交车接近交叉路口时，能实时感知公交车的信息，根据当前红绿灯状态，通过适当延长绿灯的时间或是缩短红灯的时间，保证公交车在经过每一个路口时都能够快速通过。

        此外，车辆还能获取道路施工信息、车辆安全距离预警、车辆超车预警、紧急车辆避让提醒等信息，一旦发现异常，会第一时间传输给车端智能显示屏，显示屏会以图像、语音等形式对驾驶员进行实时提醒极大地降低事故发生率，在有效提高通行率的同时提高车辆行驶的安全性。