在交通信号灯中，是离不开相位、配时的。因为这两者对于交通信号灯控制方面而言，起到很重要的作用。但是，由于交通信号灯拥有不同相位，因此，它的相位配时方案也会有所不同。那么你知道交通信号灯不同相位配时方案是怎样的吗?

交通信号灯不同相位配时方案：

(1) 二相位信号配时

这种配时方案适用于任何平面十字交叉口，包括具有左转、右转专用分流车道的交叉口。其控制设备简单，造价低，容易实现。由于相位少，信号周期短，故交通效率高。

(2) 三相位信号配时

这种交通信号灯相位配时方案分为左拐变优先和任一向优先两种情况。三相位配时方案只在具有左转专用分流车道或任一方向相对于其它方向而言交通量比较大时才适用，其控制设备较为复杂且造价较高，再加上信号周期长，故交通效率有所降低。因设置了专用左转相位及分离了重交通流，其安全性有所提高。

(3) 四相位信号配时

这种配时方案只有在各个车道能分离的十字交叉口才能使用。其控制设备较为简单，由于完全消除了冲突点，其安全性很高。但因其相位多，信号周期长，在小交通量的情况下，其交通效率较低。但在重交通流时，因各向车流会车时没有延误，因此相对于二相位配时方案而言，交通效率有明显提高，安全性也高得多。

(4) 五至八相位配时

交通信号灯的这些配时方案也只能用在各个车道能分离的交叉口上。其控制设备复杂，安全性亦很高。但随着相位的增加，其信号周期也大大增加，使得交通效率变得十分低下。若无特殊需要，这些控制方式一般不予采用。